Fokker F28 Fellowship — нидерландский ближнемагистральный авиалайнер. Совместная разработка нескольких европейских авиапроизводителей. Серийно выпускался с 1967 по 1987 годы в нескольких модификациях.
Прототип F28-1000 совершил первый полёт 9 мая 1967 года. Самолёт получил сертификацию в ФРГ в феврале 1969 года. Начало регулярной эксплуатации самолёта — 28 марта 1969 года, авиакомпания Braathens. Грузовая модификация этой машины обозначалась F28-1000С.
К 1971 году была разработана новая модификация самолёта — F28-2000 с удлинённым фюзеляжем и пассажировместимостью до 79 человек (против 65 в F28-1000).
Позже была разработана модификация F28-3000 — с укороченным фюзеляжем от серии 1000, упрочнённой конструкцией и большей дальностью. Главным эксплуатантом этой серии была авиакомпания Garuda Indonesia.
Наибольшим коммерческим успехом пользовалась модификация F28-4000. Самолёты этой серии начали регулярно эксплуатироваться с октября 1976 г. авиакомпанией Linjeflyg. Самолет отличался удлинённым фюзеляжем и пассажировместимостью до 85 человек. Был увеличен размах крыльев, изменена конструкция фюзеляжа и кабины, установлены менее шумные двигатели Spey 555-15H.
Модификация F28-6000, сертифицированная в конце 1975 года, отличалась удлинённым фюзеляжем, взятым от моделей 2000/4000, увеличенным размахом крыльев и установкой предкрылков.
Всего, к завершению производства самолёта в 1987 году, была выпущена 241 машина.
К настоящему времени большая часть машин этого типа уже списаны.
Достаточно полно проработанная модель, практически полностью кликабельны панели пилотов. Фюзеляж проработан изнутри. По своим характеристикам и даже внешнему виду очень схож с отечественным Ту-134. Для удобства симмеров добавлен рабочий планшет. Ничуть не хуже, чем PMDG модели.
![[Изображение: FOKKER%2028_fs2020_6_100625.jpg]](https://aviasimspb.ru/images_aviasimspb/aircraft/FOKKER%2028_fs2020_6_100625.jpg)
ВАЖНО!
Для корректной работы кабины пилотов необходимо выполнить действия, описанные в - justflight-aircraft-f28/README.txt
Скачать (размер файла - 3,03 Гб)
в комплект входит:
F28-1000 (ливреи - Air France, Air Ontario, Argentine Air Force, Braathens S.A.F.E, Canadian Regional, Demonstrator, Horizon Air, LTU, Martinair, TimeAir, Аэрофлот, Камчатское Авиационное Предприятие);
F28-2000 (ливреи - Ghana Airways, Nigeria Airways, TAT Air France, TAT British, TAT European, TAT Yellow);
F28-3000 (ливреи - Ansett Australia Airlines, Ansett Express, Garuda, Saudia);
F28-4000 (ливреи - Air Anglia, Ar France, Air Niugini, Air UK, Empire, KLM Cityhopper, Korean Air, Linjeflyg, NLM Cityhopper, Piedmond, Sabena, Scandinavian Airlines, US Air, Алроса).
Прототип F28-1000 совершил первый полёт 9 мая 1967 года. Самолёт получил сертификацию в ФРГ в феврале 1969 года. Начало регулярной эксплуатации самолёта — 28 марта 1969 года, авиакомпания Braathens. Грузовая модификация этой машины обозначалась F28-1000С.
К 1971 году была разработана новая модификация самолёта — F28-2000 с удлинённым фюзеляжем и пассажировместимостью до 79 человек (против 65 в F28-1000).
Позже была разработана модификация F28-3000 — с укороченным фюзеляжем от серии 1000, упрочнённой конструкцией и большей дальностью. Главным эксплуатантом этой серии была авиакомпания Garuda Indonesia.
Наибольшим коммерческим успехом пользовалась модификация F28-4000. Самолёты этой серии начали регулярно эксплуатироваться с октября 1976 г. авиакомпанией Linjeflyg. Самолет отличался удлинённым фюзеляжем и пассажировместимостью до 85 человек. Был увеличен размах крыльев, изменена конструкция фюзеляжа и кабины, установлены менее шумные двигатели Spey 555-15H.
Модификация F28-6000, сертифицированная в конце 1975 года, отличалась удлинённым фюзеляжем, взятым от моделей 2000/4000, увеличенным размахом крыльев и установкой предкрылков.
Всего, к завершению производства самолёта в 1987 году, была выпущена 241 машина.
К настоящему времени большая часть машин этого типа уже списаны.
Достаточно полно проработанная модель, практически полностью кликабельны панели пилотов. Фюзеляж проработан изнутри. По своим характеристикам и даже внешнему виду очень схож с отечественным Ту-134. Для удобства симмеров добавлен рабочий планшет. Ничуть не хуже, чем PMDG модели.
![[Изображение: FOKKER%2028_fs2020_6_100625.jpg]](https://aviasimspb.ru/images_aviasimspb/aircraft/FOKKER%2028_fs2020_6_100625.jpg)
ВАЖНО!
Для корректной работы кабины пилотов необходимо выполнить действия, описанные в - justflight-aircraft-f28/README.txt
Скачать (размер файла - 3,03 Гб)
в комплект входит:
F28-1000 (ливреи - Air France, Air Ontario, Argentine Air Force, Braathens S.A.F.E, Canadian Regional, Demonstrator, Horizon Air, LTU, Martinair, TimeAir, Аэрофлот, Камчатское Авиационное Предприятие);
F28-2000 (ливреи - Ghana Airways, Nigeria Airways, TAT Air France, TAT British, TAT European, TAT Yellow);
F28-3000 (ливреи - Ansett Australia Airlines, Ansett Express, Garuda, Saudia);
F28-4000 (ливреи - Air Anglia, Ar France, Air Niugini, Air UK, Empire, KLM Cityhopper, Korean Air, Linjeflyg, NLM Cityhopper, Piedmond, Sabena, Scandinavian Airlines, US Air, Алроса).


