10-02-2023, 04:49 PM
Спутниковая навигация в гражданских авиасимуляторах от Майкрософт представлена исключительно системой GPS (Global Positioning System). Именно её данные мы видим на дефолтных навигаторах Гармин 295/500/ и созданных энтузиастами Гармин 530 и КЛН-90. Этот тип навигации относится к загоризонтному, поскольку все его наземные контрольные точки привязаны к координатам сотен тысяч спутников, висящих или вращающихся на околоземных орбитах; также GPS навигация является на сегодня самым точным навигационным средством, обеспечивающим автоматическое ведение самолёта по линии пути с отклонением менее 20 метров от "осевой линии". Интересно, что организация инструментальных GPS векторов захода требует намного меньших затрат, чем привычные нам курсо-глиссадные системы на основе радиоволн; упрощённо говоря, для векторов точного захода GPS системе надо знать наземные координаты всего пяти точек: два торца ВПП, две пары посадочных знаков и точку центра ВПП, которые индивидуальны для каждого аэропорта и которые выбираются из меню навигаторов симулятора в виде захода на конкретную ВПП. Такая система захода не нуждается в специальном обслуживании — для её работы достаточно профилактических работ по покрытию ВПП. Единственное ограничение системы GPS захода — отсутствие той линии глиссады, за которую цепляется всё бортовое посадочное радиооборудование для слепой посадки; это заставляет держать линию глиссады руками или с помощью автопилота, запрограммированного для снижения на посадку в посадочной конфигурации ВС. Однако в силу того, что посадка по GPS ничем не отличается от посадки по радиочастотной курсовой системе без линии глиссады, пилоты легко переучиваются на иную систему посадочной навигации.