+- AVIASIM (Авиасимуляторы) (https://aviasimspb.ru)
+-- Форум Информационный раздел (https://aviasimspb.ru/forum-3.html)
+--- Форум Навигация (https://aviasimspb.ru/forum-19.html)
+--- Темы: Общие понятия (/thread-156.html)
Общие понятия - Admin - 25-01-2023
На сегодня, в общем смысле, навигация — это процесс определения места и управления движением некоторых объектов в пространстве.
Состоит из двух основных частей:
- Теория и практика методов определения места в пространстве, и управление движением объекта.
- И собственно сама маршрутизация, т.е. выбор заданного (оптимального) пути следования объекта в пространстве.
Применительно к авиации, навигация - это процесс определения своего (любого другого объекта) места положения в пространстве в любой момент времени, а так же методов и способов это выполнить. В различных авиасимуляторах существует встроенный планировщик полетов, который без особого труда и специальных знаний позволяет проложить необходимый маршрут от взлета до посадки. Некоторые используют сторонние планировщики, но это дело сугубо индивидуальное. Как говорится - на вкус и цвет ...
Однако самое основное в том, что навигационные системы самолетов (не зависимо от версии симулятора) работают одинаково и по одной методике. Следовательно, освоив основные методы ведения навигации, вы сможете в любом симуляторе свободно ориентироваться в пространстве, а так же выполнять достаточно сложные маневры при отходе от аэродрома и заходе на аэродром.
На сегодня одним из основных способов навигации воздушных судов является спутниковая навигация. Это достаточно удобное средство определения своего места нахождения в пространстве. Однако следует заметить, что это далеко не единственное и лучшее средство навигации. Существуют так же и способы радиолокационного определения места, и не только своего, но и других объектов в воздухе. Особенно это актуально, когда необходимо строго соблюдать параметры глиссады либо отхода, либо захода, в условиях ограниченной видимости. Современные самолеты (вертолеты) оборудуются и теми и другими средствами навигации, а также гибридными, которые, для более точного определения местонахождения, одновременно используют методы и спутниковой навигации и радиолокации.
В любом случае, на сколько бы точны не были системы навигации, всегда необходимо помнить, что вся эта автоматика (оборудование) лишь в помощь пилоту, а окончательное решение принимает сам пилот, и благополучная (взлет) посадка исключительно в его руках.
Подробное описание с различными способами навигации в разных версиях симуляторов будут выкладываться на этом форуме в соответствующих темах (по возможности).
RE: Общие понятия - Виталий Цимух - 10-02-2023
Спутниковая навигация в гражданских авиасимуляторах от Майкрософт представлена исключительно системой GPS (Global Positioning System). Именно её данные мы видим на дефолтных навигаторах Гармин 295/500/ и созданных энтузиастами Гармин 530 и КЛН-90. Этот тип навигации относится к загоризонтному, поскольку все его наземные контрольные точки привязаны к координатам сотен тысяч спутников, висящих или вращающихся на околоземных орбитах; также GPS навигация является на сегодня самым точным навигационным средством, обеспечивающим автоматическое ведение самолёта по линии пути с отклонением менее 20 метров от "осевой линии". Интересно, что организация инструментальных GPS векторов захода требует намного меньших затрат, чем привычные нам курсо-глиссадные системы на основе радиоволн; упрощённо говоря, для векторов точного захода GPS системе надо знать наземные координаты всего пяти точек: два торца ВПП, две пары посадочных знаков и точку центра ВПП, которые индивидуальны для каждого аэропорта и которые выбираются из меню навигаторов симулятора в виде захода на конкретную ВПП. Такая система захода не нуждается в специальном обслуживании — для её работы достаточно профилактических работ по покрытию ВПП. Единственное ограничение системы GPS захода — отсутствие той линии глиссады, за которую цепляется всё бортовое посадочное радиооборудование для слепой посадки; это заставляет держать линию глиссады руками или с помощью автопилота, запрограммированного для снижения на посадку в посадочной конфигурации ВС. Однако в силу того, что посадка по GPS ничем не отличается от посадки по радиочастотной курсовой системе без линии глиссады, пилоты легко переучиваются на иную систему посадочной навигации.